森利网西方工业老底被中国击毁，完全是咎由自取

西方工业老底被中国击毁，完全是咎由自取！

荷兰光刻机巨头ASML首席执行官富凯警告说，西方不断收紧光刻机对华出口管制，非但无法遏制中国发展，反而只会极速推动中国设备自研替代，最终彻底葬送西方的技术垄断优势。

这话说出当下全球产业链变化的真相。过去百年，西方依靠高端技术壁垒垄断全球产业链顶端，长期凭借技术特权收割世界财富。但近些年，美西方滥用技术霸权，对中国全方位卡脖子、无差别封锁。最终结果却是西方仅剩的工业技术家底，被中国逐一突破、全面替代。这事不是中国主动挑战，而是美西方自作聪明、作茧自缚，纯属咎由自取。

首先，高技术、小市场的小众赛道，本可让西方长期躺赚，封锁却逼出中国全维度替代。以高端光刻机为代表的精密设备，具备技术壁垒极高、研发投入巨大，但整体产业规模狭小。在自由全球分工体系下，正常商业逻辑就是既然西方技术成熟、性价比更高，中国完全可以直接采购，根本没必要投入巨额成本重复研发。

如果无封锁的环境下，即便中国自主研发出同类产品，市场也未必愿意替换成熟的进口设备，因为省下钱要是影响生产线运作反而得不偿失。对西方而言，这本是稳拿利润的优质小众赛道。可美西方执意极限打压、全面断供，直接将稳定的全球分工彻底撕碎。他们的封锁，为国产技术锁定了绝对刚需市场，消除了企业产品商业化风险。中国集中技术资源攻坚突破后，直接实现全面国产化替代，西方垄断数十年的技术优势瞬间清零，彻底出局。

其次，民航高端航发无端制裁，亲手断送千亿级中国市场。民用航空发动机领域，本是中西互利共赢的典范，按照全球产业互补逻辑，西方拥有成熟航发技术，中国拥有超大市场、完整制造链条和超级产能，双方长期合作、各取所需。

原本中国并无100%自研替代的刚需，愿意持续进口西方航发产品，甚至西方发动机还是在优先使用的。但美国出于遏制心态，执意对华航发技术封锁、切断供应链，妄图卡死中国C919大飞机产业的发展命脉。制裁的反向倒逼效果立竿见影，国产CJ1000A商用航发研发提速、快速迭代、稳步落地。随着国产航发技术日趋成熟，未来国产大飞机将全面换装自研发动机。西方可能亲手丢掉了千亿级的中国市场，终结了自己在民航动力领域的独家优势，完全是自毁饭碗。

第三，实验室仪器、半导体设备等冷门高端产业，西方制裁凭空培育出中国完整产业链。大量高端科研仪器、核心半导体设备，普遍存在投入高、周期长、技术难、当品种市场小的特点。从市场化角度来看，这类产业投入大、回报慢，国内企业原本极少主动布局，长期依赖进口，西方企业得以安稳享受高端垄断红利。

但美西方恶意上纲上线、为了抑制中国发展搞技术禁售、设备断供，让国内科研和工业发展陷入困境。断供之下必有自研突破，而确定性的国内刚需市场，让资本和企业敢于重金投入研发。原本冷门赛道，迅速成为国产替代的好赛道。短短数年，中国在诸多精密仪器、半导体设备领域批量性实现从无到有、从弱到强的跨越，硬生生打破了西方的长期垄断。

整体上，西方滥用所有技术优势搞霸权围堵，最终却耗尽自身优势产业底牌。美西方的致命战略误区，就是妄图依靠零星技术优势掌控全球产业链，将所有产业优势都当作地缘博弈的制裁工具。只要自身具备一点技术优势，就拿来卡脖子、搞封锁、谋私利，试图永久维持技术殖民格局。

但世界的产业规律从不由霸权意志转移，你越封锁、越替代，越打压、越超越。断供本质上是在为中国产业升级指路，倒逼中国技术突破。日积月累之下，西方原本遍布高端领域的技术优势，被逐一消解、全面替代，自身产业创新停滞、优势萎缩，彻底丧失全球核心竞争力。

所以，归根结底，西方工业根基的崩塌，完全是自我短视造成的恶果。原本可以依托全球化分工，与中国长期共赢，安稳占据高端产业赛，持续获取利润，却因狭隘的霸权思维，把自己的独家优势彻底葬送。西方工业老底被中国全面击毁，完全是活该！

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